特斯拉老板埃隆马斯克追求他最不可能的目标550亿美元的奖金张家港

特斯拉老板埃隆马斯克追求他最不可能的目标：550亿美元的奖金

有人说该公司已被高估为600亿美元。但它的创始人的愿景现在真正雄心勃勃

为亏损的企业ACY估值没有新的强硬华尔街类型。20世纪90年代末和21世纪初的互联网热潮为那些支持众多小型初创企业的勇敢者提供了大量财富，这些初创企业现在是股票市场的巨头，如苹果，亚马逊和Facebook中国机械网okmao.com。很多人也在“下一件大事”上丢了他们的衬衫。

伊隆马斯克对这种棘手的风险和回报游戏了如指掌。这家企业家以3.05亿美元的价格成立并向康柏公司出售了软件公司Zip2。他还建立了在线支付巨头PayPal，以15亿美元的价格卖给了eBay。

马斯克的最新合资公司特斯拉再次要求投资者将水晶球拿出来，并想象一下这项业务 - 电动汽车和可再生能源存储增长市场的先驱 - 可能会变成什么样。反对者认为，特斯拉目前600亿美元的估值（与通用汽车大致相同）已经非常乐观，因为它本质上是一家亏本的豪华汽车制造商。然而，马斯克还拥有一个火箭和太空探索企业SpaceX，他似乎相信天空不是极限。

即使与推动特斯拉达到目前估值的看涨金融模型相比，上周概述的新的高管薪酬目标看起来相当雄心勃勃。根据一揽子计划，如果特斯拉可以在10年内将其市场估值增加到令人眼花缭乱的6500亿美元，马斯克将继续不拿薪水，但最终可能在一系列股票期权支付中获得550亿美元。

然而，马斯克指出：“如果在未来10年内所发生的一切都是特斯拉的价值增长80％或90％，那么我的赔偿金额将为零。”

特斯拉总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托，在全球拥有超过33,000名员工，最近推出了Model 3轿车，这是一款更实惠的“大众市场”电动车，是其努力实现盈利的关键。

到目前为止，特斯拉一直在努力提高汽车产量，因此毫不奇怪，提议的奖励计划不再包括车辆输出目标，这些目标已包含在先前的补偿交易中。

相反，马斯克将支付股票期权，分为12期，超过10年。为确保每一部分的安全，马斯克必须达到一对里程碑 - 一个与特斯拉的市场价值相关，另一个与收入和盈利能力相关。

每一部分都取决于特斯拉的市值增加500亿美元。如果他击中所有12个目标并将特斯拉的估值从600亿美元增加到6500亿美元，再加上1750亿美元的收入和140亿美元的收益，马斯克的股票奖金可以支付全部550亿美元。

华威商学院（Warwick Business School）研究汽车行业的战略管理学教授克里斯蒂安?斯塔德勒（Christian Stadler）说：“这是雄心勃勃的。就收入而言，目标更加雄心勃勃。我们谈论的收入是1750亿美元，是他们去年收入的17倍。考虑到最大的问题是在业务的运营方面，它使得实现比市场估值更难。“

麝香肯定被要求做很多事。特斯拉上个季度的收入略低于30亿美元，但净亏损6.19亿美元。据彭博社报道，去年这家总部位于加利福尼亚州的公司每60秒燃烧8,000美元。

它还习惯于错过自己的生产期限。本月，它第二次推迟了Model 3的生产目标。

比特斯拉自身的口吃表现更令人担忧的是，汽车世界的巨头正在激动。大众，福特，丰田，通用和日产正准备对电动汽车市场进行攻击，他们将在未来几年内投入数十亿美元用于开发新系列的“绿色”汽车，以取代汽油和柴油动力车型。

“目前似乎是天文数字 - 10年内达到6500亿美元。我不这么认为，“斯塔德勒说。“你让其他所有人都陷入其中这一事实使得它变得更加艰难。其他人也已经具备扩展能力。为了达到这个估值，特斯拉必须在电动汽车中绝对占据主导地位。“

总而言之，截至2017年底，只有三家公司的市值超过6500亿美元：Apple，Microsoft和Alphabet（谷歌的母公司）。通用汽车的市值为615亿美元，福特汽车的市值为410亿美元。

即使那些看好特斯拉股票的人也对激励方案和扩大估值目标表示怀疑。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当?乔纳斯（Adam Jonas）表示：“我们认为埃隆马斯克雄心勃勃的长期奖励计划是一种在竞争向上变化之前吸引人才和资本的理想营销工具。”

特斯拉雄心勃勃的目标意味着股价每年将上涨约27％，这是近年来少数几家大型美国公司所取得的成就，包括亚马逊，Priceline集团（Booking.com的所有者）和Domino's Pizza。

斯塔德勒认为，推动特斯拉进入这一镀金成功案例可能是马斯克的关键激励因素 - 远远超过任何承诺的财富。据福布斯报道，马斯克已经是特斯拉的最大股东，估计净资产为200亿美元。因此董事会很难通过悬挂更大的胡萝卜来激励他。

“马斯克很高兴有一些让他可能没有钱的东西，因为他已经很富有了。可能激励他的一点是，估值目标大致反映了亚马逊所做的事情，因此可能会激励他想要比杰夫贝索斯做得更好，“斯塔德勒说。“但是，对于亚马逊来说，这是一个不同的行业。特斯拉正试图在一个已经强大的空间中保持强势。“

真正的信徒认为，那些认为特斯拉只是另一家汽车制造商的人却忽略了这一点。目前，特斯拉的太阳能储存部分仅占其业务的1％。但它计划“通过太阳能屋顶和其他太阳能产品扩大太阳能发电，并将它们与电池存储无缝集成”，并“建立特斯拉的车辆产品线，以涵盖所有主要的地面运输形式”。

斯塔德勒补充道：“马斯克确实将特斯拉视为'垂直整合的可持续能源公司'，因此如果将其视为增长部分，那就不足为奇了。”

如果马斯克是对的，特斯拉可能会让批评者感到困惑：并将其魅力十足的领导者推向难以想象的财富。

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